Bakanlar Kurulu kararıyla motor silindir hacmi 250 cm3’ü geçmeyen motosikletlerde mevcut ÖTV yüzde 22’den yüzde 8‘e düşürüldü.
Yaklaşık 150 bine ulaşan motosiklet pazarında yüzde 90’ı aşan oranda pay sahibi olan 250 cc’ye kadar olan motosikletlerde fiyatlar yüzde 25-30 düzeyinde ucuzladı. Bu sınıfta yüzde 22 ÖTV’yle 1.200 TL’den başlayan fiyatlar yüzde 8’lik yeni ÖTV ile 900 TL’ye kadar geriledi. 250 cc’ye kadar olan motosikletlerin fiyatları yüzde 22 ÖTV uygulamasıyla 10 bin liraya kadar ulaşıyordu.
2006 yılında alınan sürpriz bir kararla tüm motosikletlerden alınan yüzde 8’lik ÖTV oranı 250 cc’ye kadar olanlarda yüzde 22’ye, 250 cc üzerindekilerde ise yüzde 37’ye çıkarılmıştı. Bu da fiyatlara yüzde 20 ile 30 arasında artış olarak yansımıştı. Özellikle Çin malı ürünlerin ithalatının yavaşlatılması amacıyla o dönemde alınan ÖTV’nin artırılması kararı Motoshow Motosiklet Fuarı sırasında açıklanmış, tüm sektörü şoka uğratmıştı. Satışlar da önemli ölçüde sekteye uğramıştı. 400 bin sınırını aşan pazar rakamları bir dönem 40 bine düşmüştü. Çin malı 212 markanın pazardan çıkmasına yol açmıştı.
Silindir hacmi 1,600 cm3’e (1600 hariç) kadar olan binek arabalara yüzde 37; 1,600-2,000 cm3 (2,000 hariç) arasında olanlara yüzde 60; 2,000 cm3 ve üzerindeki arabalara ise yüzde 84 oranında ÖTV uygulanıyor. Torba Yasa’da da motor gücü 85 kilovatı geçmeyen binek otomobillere yüzde 37, 85-120 kilovat arası olanlara yüzde 60, 120 kilovatı geçenlere ise yüzde 84 ÖTV öngörülmüştü. Kanunda Bakanlar Kurulu’na bu oranları yüzde sıfıra kadar düşürme yetkisi verilmişti.